Cameroun : le groupe français Bolloré va perdre fin 2019 la concession du terminal à conteneurs du port de Douala

Le port de Douala succédera à partir de janvier au groupe français Bolloré pour gérer son propre terminal à conteneurs.

Le port autonome de Douala, le plus grand d’Afrique centrale, a annoncé jeudi 5 décembre qu’il succéderait à partir de janvier au groupe français Bolloré pour gérer son propre terminal à conteneurs alors que le processus de désignation d’un nouvel opérateur a été suspendu par Yaoundé.

« Le 31 décembre 2019, le contrat de concession de Douala International Terminal (DIT) », qui exploitait le terminal depuis quinze ans et dont le principal actionnaire est Bolloré, « sera échu », a indiqué la direction du port dans une note d’information.
« En l’absence d’un nouvel opérateur, le Port autonome de Douala se prépare à prendre (lui-même) la relève », a-t-elle annoncé.
L’exploitant historique avait été écarté en janvier du processus de sélection et avait porté l’affaire devant le tribunal administratif de Douala, obtenant le 16 août la suspension du processus.

Mais cinq jours plus tard, le port avait intenté un recours et obtenu la suspension de cette décision, lui permettant d’annoncer mi-septembre que le groupe suisse Terminal Investment Limited succéderait à DIT.

« Le PAD est la principale porte d’entrée de marchandises pour le Tchad et la Centrafrique »

Un peu plus d’un mois après, la présidence camerounaise avait ordonné au port de suspendre le processus de désignation d’un nouveau concessionnaire. Cette décision avait été prise le même jour qu’une visite du ministre des Affaires étrangères français, Jean-Yves Le Drian, à Yaoundé. La présidence avait demandé que la finalisation du contrat avec le suisse TIL soit suspendue dans l’attente des « conclusions définitives » de la justice, saisie par Bolloré.

Mercredi, la Cour suprême du Cameroun a rejeté une demande du Port autonome de Douala (PAD) d’annuler la décision de suspendre le processus de désignation, prise en août par le tribunal administratif de Douala « Cette décision (…) rendue en défaveur du PAD n’aura (pas) un impact sur la fin de la concession de Douala International Terminal le 31 décembre 2019 et son départ », a insisté le port dans la note d’information

Le PAD est la principale porte d’entrée de marchandises pour le Tchad et la Centrafrique, deux pays enclavés voisins du Cameroun.
Très présent en Afrique en y gérant pas moins de 17 ports, Bolloré a décroché en 2015 la concession du nouveau port de Kribi, ville balnéaire du sud du Cameroun.

Le groupe français Bolloré va perdre fin 2019 la concession du terminal à conteneurs du port de Douala (Cameroun), le plus grand port d’Afrique centrale, après 15 ans d’exploitation, selon un communiqué de ce port obtenu mardi par l’AFP.

Dans un texte signé par le directeur général du port de Douala, Cyrus Ngo’o, a rendu publique la liste de cinq entreprises pré-sélectionnées pour reprendre la concession du terminal à conteneurs de ce port. Le nom de la Douala International Terminal (DIT), filiale du groupe Bolloré qui exploite depuis 2005 le terminal à conteneurs, n’y figure pas.

Le nouveau concessionnaire sera choisi parmi les cinq pré-sélectionnés, a confirmé mardi à l’AFP un responsable du port de Douala.

Le port de Douala est le plus grand port d’Afrique centrale, où il est l’une des principales portes d’entrée de marchandises pour le Tchad et la Centrafrique, deux pays enclavés voisins du Cameroun. Très présent en Afrique en y gérant pas moins de dix-sept ports, Bolloré a récemment décroché la concession du nouveau port de Kribi, ville balnéaire du sud du Cameroun.

Parmi les cinq sociétés sélectionnées à la suite de l’appel d’offres international lancé le 12 janvier 2018, nous trouvons : les terminaux CMA de Marseille (France), Emirati Dubaï Port World, Hutchison Port Investments Ltd, enregistrée aux Îles Caïmans, le terminal saoudien Red Sea Gateway et le siège de Terminal Investment Ltd à Genève, en Suisse.
L’absence du groupe Bolloré sur cette liste laisse entrevoir que le groupe Bolloré a finalement été  exclu de la course pour la concession du terminal à conteneurs du port de Douala.

Par Regardsurlafrique avec AFP