Le Groupe de la Banque africaine de développement a approuvé un financement de 878 millions de dollars pour la deuxième phase de la ligne ferroviaire Laghouat–Ghardaïa–El Meniaa, en Algérie. Le projet doit désenclaver les bassins agricoles et miniers, renforcer la connectivité territoriale et favoriser les échanges avec les pays du Sahel.
Le Conseil d’administration du Groupe de la Banque africaine de développement a approuvé, le 13 juillet, un financement de 878,09 millions de dollars destiné à la mise en œuvre de la deuxième phase du projet ferroviaire Laghouat–Ghardaïa–El Meniaa, en Algérie. Cette nouvelle tranche porte sur la construction d’un tronçon de 230 kilomètres entre Ghardaïa et El Meniaa. Elle s’inscrit dans un programme plus vaste prévoyant une ligne ferroviaire de 495 kilomètres reliant Laghouat, Ghardaïa et El Meniaa.
Le financement couvrira également des aménagements intégrés et des activités d’appui institutionnel, précise la Banque africaine de développement. Le projet sera mis en œuvre par le ministère algérien des Travaux publics et des Infrastructures de base, par l’intermédiaire de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires.
« À travers ce financement, la Banque africaine de développement accompagne l’Algérie dans la réalisation d’une infrastructure ferroviaire structurante, porteuse de transformation économique, de connectivité territoriale et d’intégration régionale », a déclaré Mike Salawou, directeur du département des Infrastructures et du Développement urbain du Groupe de la BAD. Selon lui, la nouvelle ligne doit rapprocher les bassins de production des marchés, améliorer la compétitivité logistique et créer de nouvelles possibilités pour les populations et les entreprises implantées le long du tracé.
À terme, cette infrastructure devrait également renforcer les échanges entre l’Algérie et les pays du Sahel.
Désenclaver les bassins agricoles et miniers
Le projet vise à améliorer la compétitivité du transport ferroviaire, à soutenir l’aménagement du territoire et à favoriser l’intégration régionale de l’Algérie. À l’échelle nationale, la ligne doit contribuer au désenclavement des bassins agricoles et miniers des collectivités traversées. La Banque africaine de développement estime qu’elle permettra de réduire les coûts et les délais d’acheminement des marchandises, tout en stimulant les activités agricoles, agro-industrielles, logistiques, ainsi que celles du bâtiment et des travaux publics.
« Ce projet traduit la politique algérienne de diversification hors hydrocarbures, en reliant ses populations, ses mines et ses ports pour une exploitation optimale de ses ressources et la création de richesses », a déclaré Abdoulkader Dileita, responsable du bureau de la BAD en Algérie. « C’est aussi un atout d’intégration régionale, qui conforte la position de l’Algérie comme charnière entre l’Afrique, la Méditerranée et l’Europe », a-t-il ajouté.
Le programme comprend enfin des formations destinées aux jeunes et aux femmes dans les métiers du ferroviaire, de la logistique, du tourisme et de l’artisanat, ainsi que plusieurs initiatives de développement économique local.
Par RSA avec RT
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